全日空重返天津航空客运市场www.021china.com.cn

　　全日空是日本最大的航空公司之一，早在1998年5月，就开通了日本至天津的客运航班。由于种种原因，2003年4月全日空退出天津航空客运市场，改飞全货运航班。三年之后，天津机场旅客吞吐量迅增近三倍，从2003年100万人次，到今年280万人次，2007年可望达到380万人次。借助天津航空市场跨越发展的态势，全日空货运航班从最初的每周一班，增加到每周4班，占据了日本与天津机场之间航空货运量的半壁江山。为了抢抓天津航空大发展的机遇，全日空决定重返天津航空客运市场，从2007年2月1日起，恢复名古屋至天津的客运航线，实行每天往返一班的高频率运营，机型为波音737-700客机。届时，全日空货运航班也将同步增加到每周5班。www.021china.com.cn

　　由于在天津机场投入的运力激增，全日空需要挑选一个保障及时、服务优质、诚信可靠、收费合理的地面代理合作伙伴，这对于全日空航班在天津机场经停的安全正常至关重要。从2007年10月开始，经过多次严格考察，全日空最终选择与天津机场签署了全面的《地面代理协议》，把客运和货运航班的地面保障服务都交给了天津机场。据介绍，在竞争环境对天津机场并不是很有利的情况下，是天津机场的品牌精神和服务诚意打动了全日空，并最终脱颖而出。www.021china.com.cn

TAK餐食和TCS货运成天津机场品牌www.021china.com.cn

　　无独有偶，天津机场为了适应航空市场发展需求，引进新加坡技术和管理，合资成立了天津空港配餐公司（TAK）。按照国际标准生产的航空餐食经受住了日航严格得近乎苛刻的检验，TAK从2007年9月开始为日航航班提供机上餐食，结束了日航开飞天津8年多来，需要从日本携带来回程机上餐食的历史。为日航配餐成功，是TAK争取国际高端客户的重要突破，也是天津机场品牌影响力的重要突破。在日航的示范影响下，包括全日空在内，飞天津的其他国外航空公司也都纷纷表达了合作意向，前往TAK试餐。目前，TAK餐食已成为航空品质的代表，获得了众多航空公司给予的免检待遇，经TAK配餐的国外航空公司已有8家。www.021china.com.cn

　　天津空港货运公司（TCS）同样是天津机场实施品牌战略的成功典范，与TCS合作的新加坡货运、韩亚、日航、全日空、荷兰马丁等都在国际航空货运界享有盛誉。有的航空公司在开航初期，对天津机场的保障能力和服务水平并不是很有信心，不断提出各种各样的要求，甚至要退出天津市场。TCS以客户怀疑为动力，以客户需求为改进方向，不断完善TCS品牌，凭借永远不说“NO”的服务精神，把最挑剔的客户留在了天津。如今，各航空公司都不约而同地增加航班，天津机场开通的国际全货运航班已经达到每周24班。TCS以其规范高效的货运操作，与国际接轨的服务和诚信优质的品牌，成为天津机场争取国际航空货运市场份额的核心竞争力。www.021china.com.cn

　　品牌是市场竞争的利器，天津机场自2005年全面实施品牌工程以来，品牌形象和品牌信誉已经开始从业内走向社会，引起了广泛关注，赢得了众多国际客户青睐。我们有理由相信，由天津创造的品牌机场正在起飞，天津机场从品牌向名牌的跨越值得期待。www.021china.com.cn